Обзор самолета Boeing 727

Boeing 727 — это пассажирский авиалайнер с узким фюзеляжем, предназначенный для маршрутов средней протяженности. Разработан в 1963 году одноименной компанией. В течение 20 лет (с 1963 по 1983 г) считался самым массовым самолетом в мире.

История создания

В связи с возросшей популярностью пассажирских авиаперевозок в США, у компании Boeing появилась необходимость в создании нового авиалайнера, способного удовлетворить потребности рынка. Модель 707 постепенно теряла свою актуальность, в связи со слабыми техническими характеристиками и неэкономичным расходом топлива. Так, в конце 50-х годов началась разработка авиалайнера Боинг 727. По планам руководства компании он предназначался исключительно для удовлетворения потребностей внутреннего рынка.

Первый тестовый полет 727 состоялся в феврале 1963 года. Уже в следующем году состоялся и первый коммерческий (т.е. с пассажирами на борту) вылет. Самолет быстро начал набирать популярность не только в США, но и Европе, Азии и даже Латинской Америке. В связи с возросшим спросом, компания начала создавать грузовые модификации версии 727. Она стала одним из лидеров в сегменте узкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для маршрутов средней протяженности.

Популярность данной серии начала резко падать в конце 60-х годов, в связи с появлением более современной модели — Боинг 737. Однако спустя десятилетие начался нефтяной кризис, который заставил многие авиакомпании вновь вернуться к эксплуатации 727 (по экономическим соображениям). Так эта модель на некоторое время снова стала пользоваться спросом. Последняя продажа Боинг 727 датирована 1984 годом. Всего было выпущено 1832 самолета данной серии. На сегодняшний день в эксплуатации находится лишь 1/6 от этого количества. Используется преимущественно в странах Африки и Южной Америки. Корпорация FedEX в настоящий момент эксплуатирует 100 самолетов марки Боинг 727 (преимущественно грузовые модификации).

Версии Боинга 727

Серия авиалайнеров Boeing 727 представлена 8 модификациями:

• 100. Первая модель данной серии. Вместимость пассажиров составляет 131 человек.
• 100С. Главной особенностью является возможность быстро конвертировать борт из пассажирского в грузовой и наоборот. Такая «конвертируемая» модель пользовалась популярностью в период экономического кризиса, когда многие авиакомпании не имели возможности закупать большое количество грузовых и пассажирских авиалайнеров.
• 100QC. Усовершенствованная версия предыдущей модели. Главное отличие — повышенная скорость конвертации.
• 100QF. Грузовая версия модели 727-100.
• 100 Business Jet. Версия для пассажирских перевозок бизнес-класса. Количество мест в ней уменьшено, но благодаря этому значительно повышен уровень комфорта. Было выпущено ограниченное количество таких самолетов. В 60-70-ые годы авиакомпании нуждались в большей степени в авиалайнерах эконом-класса.
• 200. Полностью усовершенствованная модель, с увеличенной длиной корпуса на 6 м. Это позволило повысить пассажировместимость.
• 200А. От предыдущей версии отличалась увеличенной взлетной массой и дальностью перелета.
• 200F. Грузовая версия авиалайнера Боинг 727-200.

В конце 60, начала 70-х годов производились военные версии для нужд ВВС США: С-22, С-22В и С-22С.

Компоновка пассажирского салона

Количество мест в салоне Боинг 727 варьируется от 131 до 189 в зависимости от модификации и схемы компоновки. На большей части самолетов данной серии предусмотрено двухклассовое разделение. Поэтому рассмотрим расположение мест именно для такого случая.

Бизнес класс

Расположен в носовой части самолета. Занимает ряды с 3 по 5. Места в данном классе характеризуются повышенной комфортабельностью. Центральный проход имеет большую ширину, благодаря чему увеличены габариты сидений.

Наиболее комфортными местами бизнес-класса являются кресла, расположенные в 4 ряду. Их преимущество заключается в отдалении от туалетных и технических помещений и перегородок, отделяющих от соседнего эконом-класса. Наименее комфортными можно назвать места в 3 ряду, в связи с непосредственной близостью к туалетам и постоянно горящим светом.

Эконом класс

Следует сразу за бизнес-классом, от которого отделен тонкой перегородкой. Поскольку сидения установлены по схеме 3+3, в этой части салона довольно узкий центральный проход. Расстояние между креслами составляет 80 см. Даже в эконом-классе сидения отличаются мягкостью и возможностью регулировки. Для 60-х годов это было настоящим прорывом в области комфорта авиаперевозок.

Наиболее комфортабельными местами эконом-класса являются сидения, расположенные в 6 ряду. Перед ними нет соседних кресел, что дарует большее пространство для ног и отпадает вероятность, что сосед спереди откинет спину, существенно уменьшив зону комфорта. Наименее удачными являются места в 27 ряду, так как они расположены рядом с туалетом.

Безопасность самолета Боинг 727

За всю историю существования серии 727 в результате катастроф было потеряно 118 самолетов (количество погибших — 4209), что составляет всего 6,4% от общего числа. Для сравнения — у модели 707 этот показатель 16,4%. Самая крупная катастрофа произошла в марте 1986 года в Мексике. Тогда в результате ошибки при накачке шин (вместо азота был закачан обычный воздух), самолет взорвался при взлете. Все 167 человек, находившихся на борту, мгновенно погибли.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Основными моделями серии 727 являются 100 и 200, поэтому рассмотрим только их.