Обзор самолета Ил-18

Ил-18 — первый советский турбовинтовой авиалайнер. Он предназначен для выполнения пассажирских рейсов дальней протяженности. Его эскиз был утвержден в августе 1956 года. И уже в сентябре конструкторы приступили к сборке первой опытной модели. Ее вместительность — 75 посадочных мест.

Первый полет испытательный самолет произвел в 1957 году. Он перебазировался с аэродрома им. М.В. Фрунзе на летную базу в г. Жуковский. Самолет пролетел это расстояние за 1 ч. 57 мин.

По итогам исследований было решено оборудовать авиасудно силовой установкой АИ-20. Она более надежная и экономичная.

Особенности и преимущества Ил-18

Как и на всех моделях самолетов им. Ильюшина, в разработке интерьера салона за основу брали такие характеристики:

• простоту;
• практичность;
• уровень комфортабельности.

Самолет Ил-18 — представитель первого поколения пассажирских воздушных суден. Он оснащен четырьмя газотурбинными двигателями. Они обеспечивают достаточную мощность во время полета. Тягу моторов выбирали по определенным показателям. При отказе одной из силовых установок другие должны были обеспечивать безопасность взлета и посадки, а также осуществление полета.

Особенности Ил-18:

• в герметичный фюзеляж встроены системы кондиционирования;
• наличие устройств наддува воздушных масс в салоне;
• самолет собран из металла и прочных композитных материалов.

Такие характеристики повысили комфортные условия для пассажиров и членов экипажа при полете на любые расстояния.

К преимуществам воздушного судна относят экономичность и безопасность. Модель Ил-18 приобрели международные авиакомпании. На его основе сконструировали различные современные самолеты.

Конструктивные характеристики

Длина авиалайнера достигает 35,90 м. Высота — 10,17 м. Вместительность зависит от модификации, и составляет 88-122 пассажирских места. Воздушное судно развивает скорость до 630 км/ч. Крейсерская скорость (во время полета с максимальной загруженностью) составляет 610 км/ч.

Другие технические характеристики:

1. Диаметр фюзеляжа — до 3,5 м.
2. Размах крыльев — 37,4 м.
3. Площадь крыла — 140 кв.м.
4. Запас топлива — 30 т.
5. Экипаж — 5 чел.

Масса авиалайнера при нулевой загрузке — 32,245-33,76 т. Максимальный вес при взлете достигает 67 т. При максимальной загрузке этот показатель составляет 48-53 т.

Оснащение Ил-18

Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан. У него низко расположены крылья. На них монтированы турбовинтовые двигатели и схема оперения.

Благодаря изменению стандартной формы крыла, удалось повысить такие летные характеристики, как скорость, путевая устойчивость и безопасность.

Над внутренним оснащением работали дизайнеры. Салон оформлен в классическом стиле. Впервые конструкторы предложили уменьшить вес пассажирских кресел, применив в них поролон и прочный обивочный материал. Расстановку сидений планировали согласно установленным стандартам. Фото салона можно посмотреть на официальных сайтах авиакомпаний.

Схема пассажирского салона Ил-18

Самолеты этой модели предназначены для транспортировки пассажиров в «экономклассе». Согласно эскизам, салон фюзеляжа разделен на несколько отсеков.

Полная компоновка воздушного судна:

• 80;
• 100;
• 122 места.

Сиденья располагаются по схеме 3+2. Между рядами имеется один проход. Такое положение сидений позволяет создать комфортные условия для времяпрепровождения в салоне.

Первый отсек находится непосредственно возле кабины пилотов. В нем размещено до 14 пассажирских кресел. Лучшими местами в этом отделении считаются сиденья первого и последних рядов.

Во втором отсеке расположено до 44 пассажирских кресел. Здесь лучше выбирать места в последнем ряду. После этого отделения идет кухня и гардероб. За этими помещениями расположен третий отсек салона. В нем размещено до 8-ми кресел.

Версии Ил-18

Перед конструкторами бюро им. Ильюшина была поставлена задача в короткие сроки обеспечить советский авиапром современными воздушными суднами. В ходе работ было сконструировано большое количество моделей. Первой из них стал Ил-18. Он был предназначен для перевозки 75 пассажиров.

Следующая версия Ил-18 «Салон» предназначалась для транспортировки высокопоставленных особ. Авиасуднами пользовались Л.Брежнев и Н.Хрущев. «Салон» был оснащен улучшенными авиационными системами.

Следующей модификацией стал Ил-18 «Полоса». Несмотря на то, что в его оснащении использовали проверенные авиационные системы, авиалайнер был переоборудован в 1965 году.

Ил-18А — первый самолет серийного производства. Он оснащался двигателями НК-4. В 1959 году эксплуатация всех экземпляров этой модели была прекращена. Это обусловлено ненадежной работой силовой установки.

С 1959 года в авиапарк Аэрофлота стали поступать модели Ил-18Б. Они были оснащены двигателями АИ-20. За год было выпущено 64 экземпляра самолетов этой модификации.

Ил-18В — воздушное судно улучшенной комплектации с тремя пассажирскими отсеками. Несмотря на проведенную модернизацию, самолет еще не раз переоборудовали.

Ил-18Д (Ил-18В-26А) создан для осуществления перелетов на дальние расстояния. В его салоне расположено 20 пассажирских мет. В 1962 году было выпущено 3 экземпляра этой модификации.

Полезно знать! Воздушное судно Ил-18Д использовали для полетов в Антарктику.

Другие модели:

1. Ил-18ДОРР — предназначен для рыболовецких промыслов.
2. Ил-18И — эта модель оснащена двигателями АИ-20М. В его салоне расположено 122 пассажирских кресла.
3. Ил-18Е — серийный вариант предыдущей модификации. В нем не предусмотрен увеличенный запас горючего.
4. Ил-18Т — грузовая модель, предназначенная для коммерческих рейсов.

Были разработаны и другие модификации самолетов им. Ильюшина 18-ой серии. Многие из них так и не дошли до сборочного цеха по причине нерентабельности и низких летных показателей.

Безопасность самолета Ил-18

Этот показатель обеспечен рядом конструктивных решений. Рабочие части силовых установок изолированы от основной конструкции противопожарными титановыми стенками. Самолет оснащен улучшенной системой пожаротушения.

В носовой части фюзеляжа установлен радиолокатор. Он своевременно предупреждает о встречных препятствиях. Также с его помощью решаются навигационные задачи.

Самолет оборудован модернизированной авиационной системой. Она позволяет совершать полеты, взлеты и посадки при плохой видимости или неблагоприятных погодных условиях.

Где производился самолет?

Воздушное судно выпускали с 1958 по 1978 г.г. Его производителем являлся завод «Знамя труда», который находится в г. Москва. За все время было выпущено 719 моделей. Из них было 514 пассажирских самолетов. Все остальные — специального назначения.

Стоимость разных моделей

Авиалайнер Ил-18 уже не выпускается. Современные конструкторы проводят модернизацию его моделей. Стоимость воздушного судна зависит от внесенных в его комплектацию изменений. Она достигает 5 млрд.руб.

История эксплуатации

Воздушный лайнер поступил на службу в Советский авиапром в 1969 г. До середины 90-х годов Ил-18 был основным судном, которое использовали для выполнения рейсов средней и дальней протяженности. Ему на смену пришли более новые модификации: Ил-62 и Ту-154.

Ил-18 выработали свой ресурс в середине 70-х годов. Массовое списание машин началось в первой половине 80-х годов. Эта процедура продолжалась одно десятилетие. После этого в компании «Аэрофлот» были в эксплуатации всего несколько авиасуден этой модели.

Ил-18 эффективно эксплуатировали в Польше, Румынии, Нигерии, ГДР и на Кубе. Несмотря на его популярность, советский Авиапром начал разработку новых моделей воздушных суден.