Boeing 747 LCF Dreamlifter: характеристики самолета, история разработки, салон, фото и видео

Обзор грузового самолета Boeing Dreamlifter

Boeing 747 LCF Dreamlifter — это грузовой самолёт с широким фюзеляжем , являющийся модифицированной версией Boeing 747. Он занимается перевозкой частей для самолёта Boeing 787, которые производятся прочими разработчиками. На сегодняшний день это самый большой грузовой авиалайнер.

Версии 747 Дримлифтер

Сам по себе «Дримлифтер» представляет улучшенную грузовую модель 747-400. Он получил название Large Cargo Freighter, что означает «большое грузовое судно». И действительно, эта приставка в полной мере отражает реальные параметры самолёта. Боинг 747-400 был перестроен таким образом, чтобы у него «открывался» фюзеляж, что позволило бы перевезти значительное количество частей для постройки лайнера модели 787 из Японии на завод в Соединённые Штаты Америки.

На данный момент пассажирская версия 747, выступившая «прародительницей», используется совсем немногими авиакомпаниями в силу того, что эта модель считается устаревшей и есть гораздо более продвинутые аналоги. Ещё одним фактом не в пользу этого самолёта является относительно высокая стоимость самой машины и увеличенные расходы на эксплуатацию.

Компоновка салона

Сам по себе самолёт не имеет салона, какой большинство привыкли видеть у пассажирских авиалайнеров. Вместо него здесь присутствует огромный грузовой отсек, оборудованный специально для размещения и транспортировки объёмных деталей модели Boeing 787. Фюзеляж у LCF гораздо шире и выше, а также он имеет открывающуюся хвостовую часть.

Основные характеристики

После модификации Boeing 747-400, Dreamlifter стал обладать большей грузоподъёмностью и вместительностью. Эти изменения значительно отразились на характеристиках самолёта в целом. Для производства Large Cargo Freighter, как правило, используются лайнеры 747-400 бывшие ранее в употреблении. Эта практика применяется с целью сокращения затрат.

Вместимость, размеры и вес:

  • длина — 71,7 м;
  • высота — 21,5 м;
  • экипаж — 2 пилота;
  • ширина внутри кабины — 8,38 м;
  • вес пустого самолёта — 180,5 тыс. кг;
  • максимальный размер вмещаемого груза — 113,4 тыс. кг;
  • максимальная взлётная масса — 364,3 тыс. кг;
  • объём топливных баков — 199,1 тыс. л.

Лётные данные Boeing 747 LCF:

  • крейсерская скорость — 872 км/ч;
  • максимальная скорость — 988 км/ч;
  • дальность полёта — 7,8 тыс. м;
  • потолок высоты — 13 тыс. м;
  • двигатель — PW 4062.

История создания

Разработка самолёта началась в середине нулевых, когда конструировался Boeing 787. Предполагалось, что это будет очень сложный и дорогостоящий проект, поэтому требовалось подключить к созданию авиалайнера партнеров со всего мира. Технические расчёты показали, что если перевозить детали по морским путям, то это может отнять много времени и денежных средств. Поэтому было принято решение о создании специального самолёта, который бы был способен перевозить запчасти по воздуху. Подобные аналоги уже давно эксплуатировалась в Европе конкурирующими компаниями — Airbus и Aero Spacelines.

Первая загрузка конструкционных частей на LCF осуществилась в 2006-м году. В декабре этого же года ему было дано название Dreamlifter, которое является производным от Dreamliner Боинга 787.

Сертификация Боинг Дримлифтер проведена в 2007-м году, после серии испытаний по доставке комплектующих из стран всего мира в Соединённые Штаты на завод в городе Эверетт.

Изначально модель имела несуразный вид, связанный с удалением законцовок крыльев для снижения повышенной вибрации во время полёта и из-за того, что самолёт был долго не покрашен полностью. Президенту компании даже в шуточной форме пришлось просить прощения у создателя первозданного Boeing 747. Первый полёт самолёта был совершён из аэропорта на Тайвани.

Где производится

Производством самолёта занимается непосредственно одноимённая компания The Boeing Company. Заводы располагаются в большинстве стран, а штаб —квартира находится в Чикаго (США). «Боинг» разрабатывает не только гражданские пассажирские и грузовые самолёты, но и технику для военной авиации, занимается кораблестроением и разработкой космических ракет.

Новости, модернизация, перспективы

В настоящий момент для нужд компании Boeing используется 4 самолёта Боинг Дримлифтер. Последний из них был введён в эксплуатацию в 2010 году. Пока что про перспективы и модернизацию самолёта нет никаких сведений. Все силы направлены на создание новых моделей, а не на улучшение уже существующих.

С этим самолётом было несколько курьёзных случаев. Один из них произошёл в 2013-м году, в ноябре, когда пилоты перепутали аэропорт пункта назначения и приземлились в противоположном «Джабара», взлётная полоса которого достигает всего лишь 1800 метров.

Посмотрите видео о самом большом грузовом самолете Boeing Dreamlifter.
Ссылка на основную публикацию